Tag: BeReady2GO
-
Czy sieci ładowania będą nowymi „stacjami paliw”?
Czy sieci ładowania będą nowymi „stacjami paliw”? Jeszcze kilka lat temu stacja ładowania samochodów elektrycznych była miejscem, do którego człowiek jechał przede wszystkim po prąd. Dzisiaj coraz częściej jedzie tam po coś więcej. Po kilkanaście minut przerwy. Po kawę. Po zakupy. Czasem po obiad. Po możliwość podłączenia samochodu wtedy, kiedy i tak trzeba się zatrzymać.…
Napisane przez
-
Dlaczego szybkie ładowarki DC dominują rynek? Kierunek, z którego nie ma już odwrotu
Dlaczego szybkie ładowarki DC dominują rynek? Kierunek, z którego nie ma już odwrotu. Jeszcze kilka lat temu ładowarka 50 kW robiła wrażenie. Tak, pamiętam te postawione przy PGE na przykład w Rzeszowie. 50 kW nie rzucało na kolana, ale robiło to co trzeba i to za darmo. Przez dość długi czas. Dzisiaj 50 kW dla…
Napisane przez
-
Czy darmowe ładowanie dla klientów się opłaca?
Czy darmowe ładowanie dla klientów się opłaca? Przez kilka lat darmowe ładowanie samochodów elektrycznych było traktowane trochę jak gadżet. Hotel miał wallboxa – dobrze. Restauracja miała ładowarkę – jeszcze lepiej. Sklep oferował klientom bezpłatne kilometry – można było wpisać to na listę benefitów. Tylko że wraz ze wzrostem liczby samochodów elektrycznych pojawia się znacznie ważniejsze…
Napisane przez
-
Gdzie naprawdę brakuje stacji ładowania w Polsce?
Gdzie naprawdę brakuje stacji ładowania w Polsce? Polska ma już ponad 13 tysięcy ogólnodostępnych punktów ładowania. Mimo to kierowcy samochodów elektrycznych nadal potrafią mieć problem ze znalezieniem odpowiedniej stacji. Paradoks? Tylko pozornie. Problemem coraz rzadziej jest sama liczba ładowarek. Problemem jest ich lokalizacja, moc, dostępność, niezawodność i możliwość obsłużenia kilku samochodów jednocześnie. Jeszcze kilka lat…
Napisane przez
-
Czy ładowanie do 100% na HPC naprawdę ma sens?
Czy ładowanie do 100% na HPC naprawdę ma sens? Jest coś trochę przewrotnego w świecie szybkiego ładowania samochodów elektrycznych. Znamy to wszyscy. W sensie my – użytkownicy EV:) Budujemy coraz mocniejsze stacje. 150, 200, 300, 350 kW, a dziś coraz częściej także 400 kW i więcej. Samochody potrafią przyjąć ogromną ilość energii w kilkanaście minut. Kierowca…
Napisane przez
-
Dlaczego 400 kW na stacji nie oznacza 400 kW w samochodzie?
Dlaczego 400 kW na stacji nie oznacza 400 kW w samochodzie? Na słupku widzisz 400 kW. Podłączasz samochód. Patrzysz na ekran. 150 kW. Po chwili 180. Potem 220. I zaczynasz się zastanawiać: zaraz, ale przecież ta ładowarka miała mieć 400 kW. To jeden z najczęstszych nieporozumień w świecie elektromobilności. I jednocześnie jeden z tych tematów,…
Napisane przez
-
Dlaczego kabel chłodzony cieczą zmienił szybkie ładowanie?
Dlaczego kabel chłodzony cieczą zmienił szybkie ładowanie? Jeszcze kilka lat temu największym problemem szybkiego ładowania nie były wcale akumulatory. Nie były nim również samochody. Paradoksalnie ograniczeniem stał się… kabel. Brzmi absurdalnie? Trochę tak. Przecież to tylko przewód łączący samochód ze stacją ładowania. Trudno wyobrazić sobie, żeby właśnie ten element miał decydować o tym, czy naładujemy…
Napisane przez
-
Czy roaming między operatorami ma sens dla użytkowników?
Przed pierwszą dłuższą podróżą samochodem elektrycznym zrobiłem dokładnie to samo, co robi dziś większość nowych kierowców EV. Pobierałem kolejne aplikacje. Jedna do tej sieci. Druga do tamtej. Trzecia „na wszelki wypadek”. Do tego trzy karty RFID wrzucone do schowka i przekonanie, że tak po prostu wygląda elektromobilność. Dzisiaj uśmiecham się na to wspomnienie Nie dlatego,…
Napisane przez
-
Jak wygląda idealna lokalizacja stacji ładowania?
Jak wygląda idealna lokalizacja stacji ładowania? Po kolejnych 6000 przejechanych w trasie kilometrach znowu utwierdziłem się w jednym… Kilka dni temu wróciliśmy z południa Włoch. Znowu ponad sześć tysięcy kilometrów. Polska, Czechy, Austria, Włochy i z powrotem. Kilkanaście ładowań, kilka hoteli, autostrady, małe miasteczka i miejsca, do których pewnie już nigdy nie wrócimy. Albo właśnie…
Napisane przez
-
Integracja stacji ładowania z systemami ERP firmy
Integracja stacji ładowania z systemami ERP firmy (ERP, czyli Enterprise Resource Planning) to po prostu system do zarządzania przedsiębiorstwem. Można powiedzieć, że jest to cyfrowy „mózg” firmy, który łączy w jednym miejscu informacje z różnych działów. Wtedy ładowarka przestaje być tylko gniazdkiem z kablem. Jeszcze kilka lat temu firmowa stacja ładowania była po prostu… stacją…
Napisane przez
-
Jak zwiększyć wykorzystanie stacji ładowania?
Jak zwiększyć wykorzystanie stacji ładowania? Dlaczego sama ładowarka już nie wystarczy? Nie każda stacja ładowania zarabia. Niektóre po prostu… stoją i czekają. To jeden z największych paradoksów rozwijającej się elektromobilności. Jeszcze kilka lat temu wydawało się, że największym wyzwaniem będzie budowa infrastruktury. Powstawały kolejne programy wsparcia, operatorzy prześcigali się w zapowiedziach nowych lokalizacji, a media…
Napisane przez
-
Czy stacje ładowania zastąpią klasyczne stacje paliw?
Czy stacje ładowania zastąpią klasyczne stacje paliw? Odpowiedź jest bardziej skomplikowana, niż mogłoby się wydawać. Bo nie ma tu przejścia na inny model z dnia na dzień. To bardziej jak powolna ale nieunikniona ewolucja tego od dziesięcioleci znanego biznesu. Nie każda rewolucja wygląda tak, jak sobie ją wyobrażamy Przez ponad sto lat stacja paliw była…
Napisane przez
-
Jak AI może zarządzać siecią ładowania?
Jak AI może zarządzać siecią ładowania? Bo problemem przestaje być sama ładowarka, a zaczyna cała orkiestra wokół niej. Wiecie o co nam chodzi. Jest tego naprawdę sporo… Jeszcze kilka lat temu rozmowa o ładowaniu samochodów elektrycznych była zaskakująco prosta. Ile kilowatów ma stacja. Jak długo trwa ładowanie. Czy złącze jest CCS, czy Type 2. Czy…
Napisane przez
-
Dlaczego szybkie ładowarki DC dominują rynek?
Dlaczego szybkie ładowarki DC dominują rynek? postaramy się odpowiedzieć na to pytanie… Jeszcze kilka lat temu szybka ładowarka DC była czymś w rodzaju egzotycznego przystanku na mapie elektromobilności. Kierowcy elektryków znali je niemal na pamięć. Wiedzieli, gdzie stoją, które działają bez problemu i gdzie warto zatrzymać się na kawę, podczas gdy samochód odzyskuje kolejne kilometry…
Napisane przez
-
Jak rozwój baterii zmieni sieci ładowania? Rewolucja może nadejść szybciej, niż myślimy
Jak rozwój baterii zmieni sieci ładowania? Rewolucja może nadejść szybciej, niż myślimy… Jeszcze kilka lat temu cała elektromobilność przypominała trochę wyścig o największy zasięg. 500 kilometrów? Dobrze. 600 kilometrów? Jeszcze lepiej. 800 kilometrów? Idealnie. Producenci prześcigali się w liczbach, a media chętnie publikowały kolejne rekordy. Kierowcy zadawali jedno pytanie: „Ile przejedzie na jednym ładowaniu?”. Tymczasem gdzieś obok…
Napisane przez
-
Miasto vs trasa, czyli gdzie ładowarki zarabiają więcej?
Miasto vs trasa, czyli gdzie ładowarki zarabiają więcej? To ciekawe pytanie, szczególnie śni się po nocach inwestorom. Jeszcze kilka lat temu odpowiedź wydawała się banalnie prosta. Chyba wszyscy tak myśleliśmy, raczej bez wyjątku. Jeżeli chcesz zarabiać na ładowaniu samochodów elektrycznych, stawiasz stację tam, gdzie jest najwięcej ludzi. Duże miasto. Centrum handlowe. Biurowce. Gęsta zabudowa. Duży…
Napisane przez
-
Czy użytkownicy EV są lojalni wobec jednej sieci ładowania?
Czy użytkownicy EV są lojalni wobec jednej sieci ładowania? Rynek właśnie zaczyna odpowiadać brutalnie szczerze… Jeszcze kilka lat temu wszystko było dużo prostsze. Kierowca Tesli ładował Teslę.Kierowca z kartą GreenWay, jeździł od stacji do stacji z zielonym logo.IONITY było „premium”, Orlen dopiero się rozpędzał, a wielu użytkowników EV, miało w telefonie jedną aplikację i święty spokój. Dziś?…
Napisane przez
-
Ile naprawdę trwa ładowanie EV? Dane kontra marketing
Ile naprawdę trwa ładowanie EV? Dane kontra marketing. „Naładujesz od 10 do 80% w 18 minut”! Brzmi świetnie. Problem w tym, że elektromobilność bardzo pokochała liczby laboratoryjne. A kierowcy dość szybko odkrywają, że rzeczywistość wygląda… trochę inaczej. Bo tak, samochód elektryczny może ładować się ekstremalnie szybko. Ale równie dobrze może stać pod ładowarką dwa razy dłużej…
Napisane przez
-
Plug & Charge – rewolucja czy tylko marketing?
Plug & Charge – rewolucja czy tylko marketing? Branża EV od lat obiecuje jedno: prostotę. Problem polega na tym, że rzeczywistość przez długi czas wyglądała zupełnie inaczej. Jeszcze kilka lat temu ładowanie samochodu elektrycznego potrafiło przypominać technologiczny survival. Aplikacje. Karty RFID. Konta u kilku operatorów. Roaming, który jednego dnia działał perfekcyjnie, a drugiego nagle „nie…
Napisane przez
-
Ile naprawdę kosztuje budowa sieci ładowania? Branża EV przestała mówić całą prawdę…
Ile naprawdę kosztuje budowa sieci ładowania? Branża EV przestała mówić całą prawdę… ale my spróbujemy Wam to naświetlić, bo to dość trudny i uwierzcie nam na słowo – bardzo kosztowny biznes! Przez ostatnie lata wokół infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych zbudowano bardzo prostą narrację. „Postawimy ładowarki i jakoś to będzie”. Tyle że dziś już wiemy, że…
Napisane przez
