<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Porady, ciekawostki &#8211; BeReady2GO</title>
	<atom:link href="https://beready2go.eu/category/porady-ciekawostki/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://beready2go.eu</link>
	<description>Sieć stacji ładowania EV dużych mocy pow. 200kW.</description>
	<lastBuildDate>Thu, 22 Oct 2026 07:40:11 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.4</generator>

<image>
	<url>https://beready2go.eu/wp-content/uploads/2026/03/ikonaBR2GO.png</url>
	<title>Porady, ciekawostki &#8211; BeReady2GO</title>
	<link>https://beready2go.eu</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Peak shaving – jak operatorzy stacji ładowania ograniczają koszty mocy zamówionej?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/10/22/peak-shaving-jak-operatorzy-stacji-ladowania-ograniczaja-koszty-mocy-zamowionej/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Oct 2026 07:40:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[Stacje ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[samochody elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3686</guid>

					<description><![CDATA[Peak shaving czyli jak operatorzy stacji ładowania ograniczają koszty mocy zamówionej? Najdroższa energia na stacji ładowania nie zawsze jest tą, którą samochód pobiera najdłużej. Czasem o ekonomice całego miesiąca decyduje kilka wyjątkowo intensywnych minut. Wyobraźmy sobie stację szybkiego ładowania przy ruchliwej trasie. Przez większą część dnia urządzenia pracują spokojnie. Pojedyncze samochody podjeżdżają, ładują akumulatory i [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/10/22/peak-shaving-jak-operatorzy-stacji-ladowania-ograniczaja-koszty-mocy-zamowionej/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Co najbardziej irytuje kierowców samochodów elektrycznych? Nie chodzi tylko o ładowanie</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/10/13/co-najbardziej-irytuje-kierowcow-samochodow-elektrycznych-nie-chodzi-tylko-o-ladowanie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Oct 2026 14:40:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[samochody elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3681</guid>

					<description><![CDATA[Co najbardziej irytuje kierowców samochodów elektrycznych? Nie chodzi tylko o ładowanie&#8230; Samochód elektryczny potrafi być cichy, dynamiczny i tani w codziennej eksploatacji. Ale wystarczy jedna nieczynna ładowarka, niejasny cennik albo nieplanowany postój, żeby nawet najlepiej zaplanowana podróż zaczęła działać kierowcy na nerwy. Problemy kierowców samochodów elektrycznych w Polsce nie sprowadzają się do zasięgu czy czasu [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/10/13/co-najbardziej-irytuje-kierowcow-samochodow-elektrycznych-nie-chodzi-tylko-o-ladowanie/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Ładowarka może stać pusta i nadal kosztować fortunę. Gdzie naprawdę uciekają pieniądze operatora?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/10/04/ladowarka-moze-stac-pusta-i-nadal-kosztowac-fortune-gdzie-naprawde-uciekaja-pieniadze-operatora/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 04 Oct 2026 17:58:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[samochody elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3645</guid>

					<description><![CDATA[Ładowarka może stać pusta i nadal kosztować fortunę. Gdzie naprawdę uciekają pieniądze operatora? Można postawić ładowarkę za kilkaset tysięcy złotych, podłączyć ją do sieci, oznaczyć dużym logo i czekać na samochody. Ładowarka może działać bez zarzutu, mieć dużą moc, nowoczesny ekran i kabel chłodzony cieczą, a mimo to przez długi czas nie być dobrym biznesem. [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/10/04/ladowarka-moze-stac-pusta-i-nadal-kosztowac-fortune-gdzie-naprawde-uciekaja-pieniadze-operatora/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Elektromobilność jako przewaga konkurencyjna w logistyce. Nie chodzi już tylko o prąd zamiast diesla</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/09/25/elektromobilnosc-jako-przewaga-konkurencyjna-w-logistyce-nie-chodzi-juz-tylko-o-prad-zamiast-diesla/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 Sep 2026 12:37:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[samochody elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3640</guid>

					<description><![CDATA[Elektromobilność jako przewaga konkurencyjna w logistyce. Nie chodzi już tylko o prąd zamiast diesla. Jeszcze kilka lat temu pytanie brzmiało: czy samochód elektryczny nadaje się do pracy? Wielu z nas się nad tym zastanawiało. Dzisiaj coraz częściej trzeba postawić je inaczej: czy firma logistyczna może sobie pozwolić na to, żeby nie wiedzieć, gdzie i kiedy [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/09/25/elektromobilnosc-jako-przewaga-konkurencyjna-w-logistyce-nie-chodzi-juz-tylko-o-prad-zamiast-diesla/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Dlaczego szybkie ładowarki DC dominują rynek? Kierunek, z którego nie ma już odwrotu</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/09/10/dlaczego-szybkie-ladowarki-dc-dominuja-rynek-kierunek-z-ktorego-nie-ma-juz-odwrotu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Sep 2026 15:53:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3624</guid>

					<description><![CDATA[Dlaczego szybkie ładowarki DC dominują rynek? Kierunek, z którego nie ma już odwrotu. Jeszcze kilka lat temu ładowarka 50 kW robiła wrażenie. Tak, pamiętam te postawione przy PGE na przykład w Rzeszowie. 50 kW nie rzucało na kolana, ale robiło to co trzeba i to za darmo. Przez dość długi czas. Dzisiaj 50 kW dla [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/09/10/dlaczego-szybkie-ladowarki-dc-dominuja-rynek-kierunek-z-ktorego-nie-ma-juz-odwrotu/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Czy darmowe ładowanie dla klientów się opłaca?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/09/03/czy-darmowe-ladowanie-dla-klientow-sie-oplaca/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Sep 2026 19:15:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[Darmowe ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[Ładowanie AC]]></category>
		<category><![CDATA[Ładowanie za darmo]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3619</guid>

					<description><![CDATA[Czy darmowe ładowanie dla klientów się opłaca? Przez kilka lat darmowe ładowanie samochodów elektrycznych było traktowane trochę jak gadżet. Hotel miał wallboxa – dobrze. Restauracja miała ładowarkę – jeszcze lepiej. Sklep oferował klientom bezpłatne kilometry – można było wpisać to na listę benefitów. Tylko że wraz ze wzrostem liczby samochodów elektrycznych pojawia się znacznie ważniejsze [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/09/03/czy-darmowe-ladowanie-dla-klientow-sie-oplaca/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Gdzie naprawdę brakuje stacji ładowania w Polsce?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/08/20/gdzie-naprawde-brakuje-stacji-ladowania-w-polsce/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Aug 2026 09:17:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[samochody elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3609</guid>

					<description><![CDATA[Gdzie naprawdę brakuje stacji ładowania w Polsce? Polska ma już ponad 13 tysięcy ogólnodostępnych punktów ładowania. Mimo to kierowcy samochodów elektrycznych nadal potrafią mieć problem ze znalezieniem odpowiedniej stacji. Paradoks? Tylko pozornie. Problemem coraz rzadziej jest sama liczba ładowarek. Problemem jest ich lokalizacja, moc, dostępność, niezawodność i możliwość obsłużenia kilku samochodów jednocześnie. Jeszcze kilka lat [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/08/20/gdzie-naprawde-brakuje-stacji-ladowania-w-polsce/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Dlaczego 400 kW na stacji nie oznacza 400 kW w samochodzie?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/08/08/dlaczego-400-kw-na-stacji-nie-oznacza-400-kw-w-samochodzie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 08 Aug 2026 12:53:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[Stacje ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[samochody elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3598</guid>

					<description><![CDATA[Dlaczego 400 kW na stacji nie oznacza 400 kW w samochodzie? Na słupku widzisz 400 kW. Podłączasz samochód. Patrzysz na ekran. 150 kW. Po chwili 180. Potem 220. I zaczynasz się zastanawiać: zaraz, ale przecież ta ładowarka miała mieć 400 kW. To jeden z najczęstszych nieporozumień w świecie elektromobilności. I jednocześnie jeden z tych tematów, [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/08/08/dlaczego-400-kw-na-stacji-nie-oznacza-400-kw-w-samochodzie/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Dlaczego kabel chłodzony cieczą zmienił szybkie ładowanie?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/08/03/dlaczego-kabel-chlodzony-ciecza-zmienil-szybkie-ladowanie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Aug 2026 10:00:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[charging stations]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3590</guid>

					<description><![CDATA[Dlaczego kabel chłodzony cieczą zmienił szybkie ładowanie? Jeszcze kilka lat temu największym problemem szybkiego ładowania nie były wcale akumulatory. Nie były nim również samochody. Paradoksalnie ograniczeniem stał się&#8230; kabel. Brzmi absurdalnie? Trochę tak. Przecież to tylko przewód łączący samochód ze stacją ładowania. Trudno wyobrazić sobie, żeby właśnie ten element miał decydować o tym, czy naładujemy [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/08/03/dlaczego-kabel-chlodzony-ciecza-zmienil-szybkie-ladowanie/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Czy roaming między operatorami ma sens dla użytkowników?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/07/26/czy-roaming-miedzy-operatorami-ma-sens-dla-uzytkownikow/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 16:12:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[Stacje ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[Roaming]]></category>
		<category><![CDATA[Roaming ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3577</guid>

					<description><![CDATA[Przed pierwszą dłuższą podróżą samochodem elektrycznym zrobiłem dokładnie to samo, co robi dziś większość nowych kierowców EV. Pobierałem kolejne aplikacje. Jedna do tej sieci. Druga do tamtej. Trzecia &#8222;na wszelki wypadek&#8221;. Do tego trzy karty RFID wrzucone do schowka i przekonanie, że tak po prostu wygląda elektromobilność. Dzisiaj uśmiecham się na to wspomnienie Nie dlatego, [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/07/26/czy-roaming-miedzy-operatorami-ma-sens-dla-uzytkownikow/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
