<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>technologia EV &#8211; BeReady2GO</title>
	<atom:link href="https://beready2go.eu/tag/technologia-ev/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://beready2go.eu</link>
	<description>Sieć stacji ładowania EV dużych mocy pow. 200kW.</description>
	<lastBuildDate>Thu, 29 Oct 2026 15:03:26 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.4</generator>

<image>
	<url>https://beready2go.eu/wp-content/uploads/2026/03/ikonaBR2GO.png</url>
	<title>technologia EV &#8211; BeReady2GO</title>
	<link>https://beready2go.eu</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Czy polska sieć elektroenergetyczna jest gotowa na milion samochodów elektrycznych?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/10/29/czy-polska-siec-elektroenergetyczna-jest-gotowa-na-milion-samochodow-elektrycznych/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Oct 2026 15:01:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Technikalia]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[samochody elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3689</guid>

					<description><![CDATA[Czy polska sieć elektroenergetyczna jest gotowa na milion samochodów elektrycznych? Milion samochodów elektrycznych na polskich drogach brzmi jak poważne wyzwanie dla energetyki. Ale czy rzeczywiście chodzi o to, że zabraknie nam prądu? Problem jest bardziej złożony. Znaczenie ma nie tylko ilość energii potrzebnej do ładowania samochodów, lecz także miejsce, pora i moc, z jaką energia [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/10/29/czy-polska-siec-elektroenergetyczna-jest-gotowa-na-milion-samochodow-elektrycznych/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Co najbardziej irytuje kierowców samochodów elektrycznych? Nie chodzi tylko o ładowanie</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/10/13/co-najbardziej-irytuje-kierowcow-samochodow-elektrycznych-nie-chodzi-tylko-o-ladowanie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Oct 2026 14:40:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[samochody elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3681</guid>

					<description><![CDATA[Co najbardziej irytuje kierowców samochodów elektrycznych? Nie chodzi tylko o ładowanie&#8230; Samochód elektryczny potrafi być cichy, dynamiczny i tani w codziennej eksploatacji. Ale wystarczy jedna nieczynna ładowarka, niejasny cennik albo nieplanowany postój, żeby nawet najlepiej zaplanowana podróż zaczęła działać kierowcy na nerwy. Problemy kierowców samochodów elektrycznych w Polsce nie sprowadzają się do zasięgu czy czasu [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/10/13/co-najbardziej-irytuje-kierowcow-samochodow-elektrycznych-nie-chodzi-tylko-o-ladowanie/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Elektromobilność jako przewaga konkurencyjna w logistyce. Nie chodzi już tylko o prąd zamiast diesla</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/09/25/elektromobilnosc-jako-przewaga-konkurencyjna-w-logistyce-nie-chodzi-juz-tylko-o-prad-zamiast-diesla/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 Sep 2026 12:37:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[samochody elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3640</guid>

					<description><![CDATA[Elektromobilność jako przewaga konkurencyjna w logistyce. Nie chodzi już tylko o prąd zamiast diesla. Jeszcze kilka lat temu pytanie brzmiało: czy samochód elektryczny nadaje się do pracy? Wielu z nas się nad tym zastanawiało. Dzisiaj coraz częściej trzeba postawić je inaczej: czy firma logistyczna może sobie pozwolić na to, żeby nie wiedzieć, gdzie i kiedy [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/09/25/elektromobilnosc-jako-przewaga-konkurencyjna-w-logistyce-nie-chodzi-juz-tylko-o-prad-zamiast-diesla/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Czy sieci ładowania będą nowymi „stacjami paliw”?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/09/17/czy-sieci-ladowania-beda-nowymi-stacjami-paliw/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Sep 2026 11:38:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[charging stations]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[Ładowanie w trasie]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3631</guid>

					<description><![CDATA[Czy sieci ładowania będą nowymi „stacjami paliw”? Jeszcze kilka lat temu stacja ładowania samochodów elektrycznych była miejscem, do którego człowiek jechał przede wszystkim po prąd. Dzisiaj coraz częściej jedzie tam po coś więcej. Po kilkanaście minut przerwy. Po kawę. Po zakupy. Czasem po obiad. Po możliwość podłączenia samochodu wtedy, kiedy i tak trzeba się zatrzymać. [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/09/17/czy-sieci-ladowania-beda-nowymi-stacjami-paliw/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Dlaczego szybkie ładowarki DC dominują rynek? Kierunek, z którego nie ma już odwrotu</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/09/10/dlaczego-szybkie-ladowarki-dc-dominuja-rynek-kierunek-z-ktorego-nie-ma-juz-odwrotu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Sep 2026 15:53:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3624</guid>

					<description><![CDATA[Dlaczego szybkie ładowarki DC dominują rynek? Kierunek, z którego nie ma już odwrotu. Jeszcze kilka lat temu ładowarka 50 kW robiła wrażenie. Tak, pamiętam te postawione przy PGE na przykład w Rzeszowie. 50 kW nie rzucało na kolana, ale robiło to co trzeba i to za darmo. Przez dość długi czas. Dzisiaj 50 kW dla [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/09/10/dlaczego-szybkie-ladowarki-dc-dominuja-rynek-kierunek-z-ktorego-nie-ma-juz-odwrotu/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Czy darmowe ładowanie dla klientów się opłaca?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/09/03/czy-darmowe-ladowanie-dla-klientow-sie-oplaca/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Sep 2026 19:15:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[Darmowe ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[Ładowanie AC]]></category>
		<category><![CDATA[Ładowanie za darmo]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3619</guid>

					<description><![CDATA[Czy darmowe ładowanie dla klientów się opłaca? Przez kilka lat darmowe ładowanie samochodów elektrycznych było traktowane trochę jak gadżet. Hotel miał wallboxa – dobrze. Restauracja miała ładowarkę – jeszcze lepiej. Sklep oferował klientom bezpłatne kilometry – można było wpisać to na listę benefitów. Tylko że wraz ze wzrostem liczby samochodów elektrycznych pojawia się znacznie ważniejsze [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/09/03/czy-darmowe-ladowanie-dla-klientow-sie-oplaca/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Czy ładowanie do 100% na HPC naprawdę ma sens?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/08/14/czy-ladowanie-do-100-na-hpc-naprawde-ma-sens/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Aug 2026 10:46:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Stacje ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[Technikalia]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3605</guid>

					<description><![CDATA[Czy ładowanie do 100% na HPC naprawdę ma sens? Jest coś trochę przewrotnego w świecie szybkiego ładowania samochodów elektrycznych.&#160;Znamy to wszyscy. W sensie my &#8211; użytkownicy EV:) Budujemy coraz mocniejsze stacje. 150, 200, 300, 350 kW, a dziś coraz częściej także 400 kW i więcej. Samochody potrafią przyjąć ogromną ilość energii w kilkanaście minut. Kierowca [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/08/14/czy-ladowanie-do-100-na-hpc-naprawde-ma-sens/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Dlaczego 400 kW na stacji nie oznacza 400 kW w samochodzie?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/08/08/dlaczego-400-kw-na-stacji-nie-oznacza-400-kw-w-samochodzie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 08 Aug 2026 12:53:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[Stacje ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[samochody elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3598</guid>

					<description><![CDATA[Dlaczego 400 kW na stacji nie oznacza 400 kW w samochodzie? Na słupku widzisz 400 kW. Podłączasz samochód. Patrzysz na ekran. 150 kW. Po chwili 180. Potem 220. I zaczynasz się zastanawiać: zaraz, ale przecież ta ładowarka miała mieć 400 kW. To jeden z najczęstszych nieporozumień w świecie elektromobilności. I jednocześnie jeden z tych tematów, [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/08/08/dlaczego-400-kw-na-stacji-nie-oznacza-400-kw-w-samochodzie/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Czy roaming między operatorami ma sens dla użytkowników?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/07/26/czy-roaming-miedzy-operatorami-ma-sens-dla-uzytkownikow/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 16:12:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[Stacje ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[Roaming]]></category>
		<category><![CDATA[Roaming ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3577</guid>

					<description><![CDATA[Przed pierwszą dłuższą podróżą samochodem elektrycznym zrobiłem dokładnie to samo, co robi dziś większość nowych kierowców EV. Pobierałem kolejne aplikacje. Jedna do tej sieci. Druga do tamtej. Trzecia &#8222;na wszelki wypadek&#8221;. Do tego trzy karty RFID wrzucone do schowka i przekonanie, że tak po prostu wygląda elektromobilność. Dzisiaj uśmiecham się na to wspomnienie Nie dlatego, [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/07/26/czy-roaming-miedzy-operatorami-ma-sens-dla-uzytkownikow/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Jak wygląda idealna lokalizacja stacji ładowania?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/07/20/jak-wyglada-idealna-lokalizacja-stacji-ladowania/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Jul 2026 07:40:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3570</guid>

					<description><![CDATA[Jak wygląda idealna lokalizacja stacji ładowania? Po kolejnych 6000 przejechanych w trasie kilometrach znowu utwierdziłem się w jednym&#8230; Kilka dni temu wróciliśmy z południa Włoch. Znowu ponad sześć tysięcy kilometrów. Polska, Czechy, Austria, Włochy i z powrotem. Kilkanaście ładowań, kilka hoteli, autostrady, małe miasteczka i miejsca, do których pewnie już nigdy nie wrócimy. Albo właśnie [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/07/20/jak-wyglada-idealna-lokalizacja-stacji-ladowania/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
