<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>BeReady2GO</title>
	<atom:link href="https://beready2go.eu/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://beready2go.eu</link>
	<description>Sieć stacji ładowania EV dużych mocy pow. 200kW.</description>
	<lastBuildDate>Thu, 17 Sep 2026 11:38:30 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1</generator>

<image>
	<url>https://beready2go.eu/wp-content/uploads/2026/03/ikonaBR2GO.png</url>
	<title>BeReady2GO</title>
	<link>https://beready2go.eu</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Czy sieci ładowania będą nowymi „stacjami paliw”?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/09/17/czy-sieci-ladowania-beda-nowymi-stacjami-paliw/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Sep 2026 11:38:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[charging stations]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[Ładowanie w trasie]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3631</guid>

					<description><![CDATA[Czy sieci ładowania będą nowymi „stacjami paliw”? Jeszcze kilka lat temu stacja ładowania samochodów elektrycznych była miejscem, do którego człowiek jechał przede wszystkim po prąd. Dzisiaj coraz częściej jedzie tam po coś więcej. Po kilkanaście minut przerwy. Po kawę. Po zakupy. Czasem po obiad. Po możliwość podłączenia samochodu wtedy, kiedy i tak trzeba się zatrzymać. [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/09/17/czy-sieci-ladowania-beda-nowymi-stacjami-paliw/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Dlaczego szybkie ładowarki DC dominują rynek? Kierunek, z którego nie ma już odwrotu</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/09/10/dlaczego-szybkie-ladowarki-dc-dominuja-rynek-kierunek-z-ktorego-nie-ma-juz-odwrotu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Sep 2026 15:53:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3624</guid>

					<description><![CDATA[Dlaczego szybkie ładowarki DC dominują rynek? Kierunek, z którego nie ma już odwrotu. Jeszcze kilka lat temu ładowarka 50 kW robiła wrażenie. Tak, pamiętam te postawione przy PGE na przykład w Rzeszowie. 50 kW nie rzucało na kolana, ale robiło to co trzeba i to za darmo. Przez dość długi czas. Dzisiaj 50 kW dla [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/09/10/dlaczego-szybkie-ladowarki-dc-dominuja-rynek-kierunek-z-ktorego-nie-ma-juz-odwrotu/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Czy darmowe ładowanie dla klientów się opłaca?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/09/03/czy-darmowe-ladowanie-dla-klientow-sie-oplaca/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Sep 2026 19:15:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[Darmowe ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[Ładowanie AC]]></category>
		<category><![CDATA[Ładowanie za darmo]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3619</guid>

					<description><![CDATA[Czy darmowe ładowanie dla klientów się opłaca? Przez kilka lat darmowe ładowanie samochodów elektrycznych było traktowane trochę jak gadżet. Hotel miał wallboxa – dobrze. Restauracja miała ładowarkę – jeszcze lepiej. Sklep oferował klientom bezpłatne kilometry – można było wpisać to na listę benefitów. Tylko że wraz ze wzrostem liczby samochodów elektrycznych pojawia się znacznie ważniejsze [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/09/03/czy-darmowe-ladowanie-dla-klientow-sie-oplaca/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Nowe baterie dadzą chińskim elektrykom przewagę, której Zachód może już nie dogonić?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/08/26/nowe-baterie-dadza-chinskim-elektrykom-przewage-ktorej-zachod-moze-juz-nie-dogonic/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Aug 2026 14:43:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Samochody elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[Technikalia]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3614</guid>

					<description><![CDATA[Nowe baterie dadzą chińskim elektrykom przewagę, której Zachód może już nie dogonić? Ale nie o same baterie tutaj chodzi. Musimy na to spojrzeć z nieco szerszej perspektywy&#8230; Przez lata samochód elektryczny miał jeden problem.&#160;Właściwie zawsze ten sam. Bateria! Za ciężka. Za droga. Za wolno się ładuje. Zimą traci energię. Latem nie lubi upałów. Po kilku [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/08/26/nowe-baterie-dadza-chinskim-elektrykom-przewage-ktorej-zachod-moze-juz-nie-dogonic/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Gdzie naprawdę brakuje stacji ładowania w Polsce?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/08/20/gdzie-naprawde-brakuje-stacji-ladowania-w-polsce/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Aug 2026 09:17:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[samochody elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3609</guid>

					<description><![CDATA[Gdzie naprawdę brakuje stacji ładowania w Polsce? Polska ma już ponad 13 tysięcy ogólnodostępnych punktów ładowania. Mimo to kierowcy samochodów elektrycznych nadal potrafią mieć problem ze znalezieniem odpowiedniej stacji. Paradoks? Tylko pozornie. Problemem coraz rzadziej jest sama liczba ładowarek. Problemem jest ich lokalizacja, moc, dostępność, niezawodność i możliwość obsłużenia kilku samochodów jednocześnie. Jeszcze kilka lat [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/08/20/gdzie-naprawde-brakuje-stacji-ladowania-w-polsce/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Czy ładowanie do 100% na HPC naprawdę ma sens?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/08/14/czy-ladowanie-do-100-na-hpc-naprawde-ma-sens/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Aug 2026 10:46:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Stacje ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[Technikalia]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3605</guid>

					<description><![CDATA[Czy ładowanie do 100% na HPC naprawdę ma sens? Jest coś trochę przewrotnego w świecie szybkiego ładowania samochodów elektrycznych.&#160;Znamy to wszyscy. W sensie my &#8211; użytkownicy EV:) Budujemy coraz mocniejsze stacje. 150, 200, 300, 350 kW, a dziś coraz częściej także 400 kW i więcej. Samochody potrafią przyjąć ogromną ilość energii w kilkanaście minut. Kierowca [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/08/14/czy-ladowanie-do-100-na-hpc-naprawde-ma-sens/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Dlaczego 400 kW na stacji nie oznacza 400 kW w samochodzie?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/08/08/dlaczego-400-kw-na-stacji-nie-oznacza-400-kw-w-samochodzie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 08 Aug 2026 12:53:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[Stacje ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[samochody elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3598</guid>

					<description><![CDATA[Dlaczego 400 kW na stacji nie oznacza 400 kW w samochodzie? Na słupku widzisz 400 kW. Podłączasz samochód. Patrzysz na ekran. 150 kW. Po chwili 180. Potem 220. I zaczynasz się zastanawiać: zaraz, ale przecież ta ładowarka miała mieć 400 kW. To jeden z najczęstszych nieporozumień w świecie elektromobilności. I jednocześnie jeden z tych tematów, [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/08/08/dlaczego-400-kw-na-stacji-nie-oznacza-400-kw-w-samochodzie/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Dlaczego kabel chłodzony cieczą zmienił szybkie ładowanie?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/08/03/dlaczego-kabel-chlodzony-ciecza-zmienil-szybkie-ladowanie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Aug 2026 10:00:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[charging stations]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[prąd ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3590</guid>

					<description><![CDATA[Dlaczego kabel chłodzony cieczą zmienił szybkie ładowanie? Jeszcze kilka lat temu największym problemem szybkiego ładowania nie były wcale akumulatory. Nie były nim również samochody. Paradoksalnie ograniczeniem stał się&#8230; kabel. Brzmi absurdalnie? Trochę tak. Przecież to tylko przewód łączący samochód ze stacją ładowania. Trudno wyobrazić sobie, żeby właśnie ten element miał decydować o tym, czy naładujemy [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/08/03/dlaczego-kabel-chlodzony-ciecza-zmienil-szybkie-ladowanie/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Czy roaming między operatorami ma sens dla użytkowników?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/07/26/czy-roaming-miedzy-operatorami-ma-sens-dla-uzytkownikow/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 16:12:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[Stacje ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[Roaming]]></category>
		<category><![CDATA[Roaming ładowania]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3577</guid>

					<description><![CDATA[Przed pierwszą dłuższą podróżą samochodem elektrycznym zrobiłem dokładnie to samo, co robi dziś większość nowych kierowców EV. Pobierałem kolejne aplikacje. Jedna do tej sieci. Druga do tamtej. Trzecia &#8222;na wszelki wypadek&#8221;. Do tego trzy karty RFID wrzucone do schowka i przekonanie, że tak po prostu wygląda elektromobilność. Dzisiaj uśmiecham się na to wspomnienie Nie dlatego, [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/07/26/czy-roaming-miedzy-operatorami-ma-sens-dla-uzytkownikow/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Jak wygląda idealna lokalizacja stacji ładowania?</title>
		<link>https://beready2go.eu/2026/07/20/jak-wyglada-idealna-lokalizacja-stacji-ladowania/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[BeReady2GO]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Jul 2026 07:40:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Porady, ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[auta elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromoblilność]]></category>
		<category><![CDATA[ładowanie DC]]></category>
		<category><![CDATA[sieć BeReady2GO]]></category>
		<category><![CDATA[szybkie ładowanie]]></category>
		<category><![CDATA[technologia EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://beready2go.eu/?p=3570</guid>

					<description><![CDATA[Jak wygląda idealna lokalizacja stacji ładowania? Po kolejnych 6000 przejechanych w trasie kilometrach znowu utwierdziłem się w jednym&#8230; Kilka dni temu wróciliśmy z południa Włoch. Znowu ponad sześć tysięcy kilometrów. Polska, Czechy, Austria, Włochy i z powrotem. Kilkanaście ładowań, kilka hoteli, autostrady, małe miasteczka i miejsca, do których pewnie już nigdy nie wrócimy. Albo właśnie [&#8230;]
<p><a href="https://beready2go.eu/2026/07/20/jak-wyglada-idealna-lokalizacja-stacji-ladowania/">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
