Integracja stacji ładowania z systemami ERP firmy (ERP, czyli Enterprise Resource Planning) to po prostu system do zarządzania przedsiębiorstwem. Można powiedzieć, że jest to cyfrowy „mózg” firmy, który łączy w jednym miejscu informacje z różnych działów. Wtedy ładowarka przestaje być tylko gniazdkiem z kablem.
Jeszcze kilka lat temu firmowa stacja ładowania była po prostu… stacją ładowania.
Stała na parkingu, dostarczała energię do samochodu i właściwie na tym kończyła się jej rola. Dział administracji wiedział, że trzeba zapłacić rachunek za prąd. Kierowca wiedział, że rano auto będzie gotowe do drogi. I wszyscy byli zadowoleni.
Ale świat elektromobilności bardzo szybko dorósł
Dziś coraz więcej przedsiębiorstw posiada nie dwa czy trzy samochody elektryczne, ale całe floty. Do tego dochodzą auta pracowników, klientów, gości, samochody serwisowe, pojazdy handlowców, a czasami nawet ciężarówki elektryczne.
Nagle okazuje się, że energia przestaje być wyłącznie kosztem. Staje się zasobem, którym trzeba zarządzać równie świadomie jak paliwem, magazynem czy logistyką.
I właśnie w tym miejscu na scenę wchodzi coś, o czym jeszcze niedawno mówiło się głównie w działach IT.
Integracja stacji ładowania z systemem ERP.
Brzmi technicznie?
Może trochę. W praktyce chodzi jednak o coś bardzo prostego.
O to, żeby firma przestała zarządzać ładowaniem samochodów w arkuszu Excela.
Gdy dane zaczynają ze sobą rozmawiać…
Każde ładowanie pozostawia po sobie ogromną ilość informacji.
Kiedy rozpoczęło się ładowanie. Jak długo trwało. Ile energii pobrano. Który samochód korzystał z ładowarki. Który pracownik użył karty RFID lub aplikacji. Jakie były koszty energii. Czy ładowanie odbywało się w godzinach szczytu, czy poza nimi.
Jeżeli wszystkie te dane pozostają wyłącznie w systemie operatora ładowarki, firma widzi jedynie niewielki fragment całego obrazu.
Dopiero połączenie ich z systemem ERP sprawia, że informacje zaczynają mieć realną wartość biznesową. Koszt energii automatycznie trafia do odpowiedniego centrum kosztów.
Zużycie przypisywane jest do konkretnego pojazdu lub pracownika. Rozliczenia powstają praktycznie same. Księgowość nie musi ręcznie przepisywać danych. A menedżer floty w kilka sekund może sprawdzić, ile kosztuje eksploatacja każdego samochodu.
I właśnie wtedy elektromobilność przestaje być ciekawostką technologiczną. Staje się zaś normalnym elementem funkcjonowania przedsiębiorstwa.
Energia to dziś także dane
Jeszcze dekadę temu firmy analizowały głównie zużycie paliwa. Dziś analizują energię. To ogromna różnica.
Silnik Diesla nie informował przedsiębiorcy, o której godzinie tankował kierowca, ile czasu samochód stał na stacji ani jak zmieniłby się koszt przejazdu przy innej taryfie energetycznej.
Ładowarka potrafi przekazać wszystkie te informacje.
Co więcej — potrafi zrobić to automatycznie.
Dlatego nowoczesne przedsiębiorstwa coraz częściej traktują infrastrukturę ładowania, jako kolejny element cyfrowego ekosystemu firmy. Tak samo ważny jak system magazynowy, CRM czy platforma sprzedażowa.
Koniec z ręcznym rozliczaniem pracowników
Takich hubów ładowania jak ten w Wielkiej Brytanii, będzie przybywać. Szczególnie w dużych firmach, które oprócz tego, że chcą posiadać flotę aut EV, myślą również o ogromnej ilości danych, które zaleją ich dział księgowości.
Jednym z największych problemów firmowych flot stają się dziś ładowania wykonywane poza siedzibą przedsiębiorstwa.
Pracownik ładuje samochód w domu.
Na publicznej stacji.
Podczas delegacji.
Na parkingu hotelowym.
Jeszcze niedawno oznaczało to zbieranie faktur, przesyłanie zdjęć rachunków i ręczne rozliczenia.
Dzisiaj odpowiednio zintegrowane systemy potrafią zrobić większość tej pracy automatycznie.
ERP otrzymuje dane o pobranej energii, przypisuje koszt do konkretnego pojazdu, projektu lub działu i przygotowuje rozliczenie bez udziału człowieka.
To nie tylko wygoda. To także znacznie mniejsze ryzyko błędów.
Ładowarka zaczyna współpracować z finansami
Największą zmianą nie jest jednak sama automatyzacja. Największą zmianą jest to, że dział finansowy zaczyna widzieć elektromobilność w czasie rzeczywistym. Nie pod koniec miesiąca. Nie po zamknięciu okresu rozliczeniowego.
Ale każdego dnia.
Czyli można obserwować koszty energii na bieżąco. Porównywać efektywność poszczególnych oddziałów.
Analizować wykorzystanie infrastruktury. Planować budżety. Prognozować wzrost zapotrzebowania na energię.
Dla dużych organizacji to często informacje warte znacznie więcej niż sama oszczędność kilku procent na rachunku za prąd.
OCPP otworzyło drogę do integracji
Rozwój takich rozwiązań nie byłby możliwy bez otwartych standardów komunikacji.
Najważniejszym z nich pozostaje dziś OCPP (Open Charge Point Protocol), który umożliwia współpracę stacji ładowania z różnymi platformami do zarządzania.
Dzięki temu przedsiębiorstwa nie są już skazane na zamknięte ekosystemy jednego producenta.
Nowoczesne stacje coraz częściej współpracują z systemami klasy ERP, platformami flotowymi, systemami zarządzania energią (EMS), aplikacjami do monitorowania budynków (BMS), a także narzędziami Business Intelligence.
To właśnie ta otwartość sprawia, że inwestycja w infrastrukturę ładowania nie kończy się na zakupie urządzeń. Może rozwijać się razem z firmą i jej potrzebami.
Coraz większą rolę zaczyna odgrywać sztuczna inteligencja
Integracja z ERP to dopiero początek. Coraz częściej pojawiają się rozwiązania wykorzystujące sztuczną inteligencję do planowania ładowania.
System analizuje grafik pracy pojazdów. Sprawdza aktualne ceny energii. Uwzględnia moc przyłączeniową budynku.
Wie, które samochody muszą wyjechać o szóstej rano, a które dopiero po południu.
Na tej podstawie sam decyduje, kiedy rozpocząć ładowanie poszczególnych aut.
Dla użytkownika wszystko wygląda niezwykle prosto.
Pod spodem pracują jednak bardzo zaawansowane algorytmy.
To już nie jest przyszłość
Jeszcze kilka lat temu podobne rozwiązania kojarzyły się głównie z największymi korporacjami. Wiadomo – duża kasa daje duże możliwości. Ale…
Dziś korzystają z nich również średnie przedsiębiorstwa, operatorzy logistyczni, firmy kurierskie, deweloperzy, hotele czy zakłady produkcyjne.
Powód jest prosty.
Liczba samochodów elektrycznych we flotach rośnie z roku na rok. A wraz z nią rośnie liczba danych. Ich ręczne przetwarzanie szybko przestaje być możliwe.
Przyszłość się zmienia, w kwestii rozwiązań firmowych i flotowych to już nie to samo co jeszcze kilka czy kilkanaście lat temu. Być może niedługo człowiek będzie zbędny. Wszelkie skomplikowane operacje i analizy wykona AI. My będziemy tylko nadzorować całość procesów.