Volvo FL Electric, czyli 14 tonowa elektryczna ciężarówka skrojona pod realia miejskiej logistyki. To najowsza konstrukcja marki Volvo, która jak widać doskonale czuje się nie tylko projektując auta osobowe.
Volvo Trucks konsekwentnie rozwija swoją strategię elektryfikacji transportu użytkowego, prezentując nową konfigurację Volvo FL Electric o dopuszczalnej masie całkowitej około 14 ton. To pojazd zaprojektowany z myślą o intensywnej eksploatacji w środowisku miejskim, gdzie kluczowe znaczenie mają niska emisja, ograniczony hałas, zwrotność oraz przewidywalne koszty operacyjne. Nowa wersja FL Electric celuje przede wszystkim w segment dystrybucji miejskiej i dostaw ostatniej mili – obszar, który już dziś stanowi jeden z najbardziej perspektywicznych kierunków rozwoju elektromobilności ciężarowej.
Konstrukcja zoptymalizowana pod miasto
Nowa konfiguracja Volvo FL Electric została oparta na lżejszym i bardziej kompaktowym układzie podwozia, co osiągnięto m.in. poprzez redukcję liczby osi. Efektem jest znacznie lepsza manewrowość w ciasnej zabudowie miejskiej, łatwiejsze wykonywanie manewrów na rampach i w strefach załadunku oraz mniejsze zużycie energii w cyklu „stop-and-go”, typowym dla dystrybucji miejskiej.
Napęd stanowi silnik elektryczny o mocy około 180 kW (ok. 240 KM), oferujący wysoki moment obrotowy dostępny od startu. W praktyce przekłada się to na płynną jazdę, nawet przy pełnym obciążeniu oraz sprawne poruszanie się w ruchu miejskim, bez potrzeby częstych redukcji czy gwałtownych przyspieszeń, charakterystycznych dla jednostek spalinowych.
Zasięg i ładowanie dostosowane do cyklu pracy
Zastosowany pakiet akumulatorów o pojemności 145 kWh, zapewnia zasięg sięgający około 200 km, co w realiach miejskich w zupełności wystarcza na pełny dzień pracy pojazdu dystrybucyjnego. Volvo wyraźnie pozycjonuje ten model, jako narzędzie do zadań o przewidywalnych trasach i powtarzalnym harmonogramie, gdzie kluczowe znaczenie ma niezawodność i łatwość planowania ładowania.
Istotnym elementem jest również możliwość szybkiego ładowania prądem stałym (DC) – uzupełnienie energii do poziomu około 80% może zająć mniej niż 90 minut. Dzięki temu pojazd może być ładowany podczas przerw operacyjnych, postoju w bazie lub w trakcie załadunku, bez istotnego wpływu na ciągłość pracy floty.
Ergonomia, bezpieczeństwo i komfort kierowcy
Volvo tradycyjnie kładzie duży nacisk na ergonomię i bezpieczeństwo. W nowym FL Electric uwzględniono m.in. niską pozycję wejścia do kabiny, dobrą widoczność w gęstym ruchu miejskim oraz nowoczesne systemy wspomagające kierowcę. Cicha praca układu napędowego znacząco redukuje zmęczenie operatora, co ma realne przełożenie na bezpieczeństwo i wydajność podczas wielogodzinnej pracy w mieście.
Element szerszej strategii elektryfikacji Volvo
Nowy FL Electric nie jest odosobnionym projektem, lecz częścią długofalowej strategii Volvo Trucks, obejmującej elektryfikację niemal wszystkich segmentów transportu – od pojazdów miejskich i regionalnych, po ciężkie zestawy dalekobieżne. Producent rozwija równolegle większe modele elektryczne oraz zapowiada wprowadzenie ciężarówek dalekiego zasięgu, dla których deklarowane są przebiegi przekraczające 600 km na jednym ładowaniu. Czyli porównywalne do Tesla Semi, która radzi sobie coraz lepiej na rynku północnoamerykańskim.
Równocześnie Volvo wspiera klientów w procesie transformacji energetycznej poprzez rozwiązania finansowe, leasingowe oraz doradztwo w zakresie infrastruktury ładowania. Ma to kluczowe znaczenie zwłaszcza dla mniejszych i średnich firm logistycznych, dla których koszt wejścia w elektromobilność pozostaje jednym z głównych wyzwań.
Realistyczne spojrzenie na możliwości i ograniczenia
Volvo FL Electric w konfiguracji 14-tonowej idealnie odpowiada na aktualne potrzeby miast zmagających się z problemem emisji spalin, hałasu i ograniczeń wjazdu dla pojazdów konwencjonalnych. To dojrzały technologicznie produkt, który już dziś może realnie zastępować ciężarówki z silnikami Diesla w dystrybucji miejskiej.
Jednocześnie należy podkreślić, że elektryfikacja transportu ciężkiego wciąż napotyka ograniczenia infrastrukturalne i kosztowe, szczególnie w segmencie dalekobieżnym. Właśnie dlatego takie modele jak FL Electric – pracujące na krótkich, przewidywalnych trasach – stanowią naturalny i logiczny pierwszy etap transformacji całej branży logistycznej.
Fot: x.comWebnewsadd, x.comVolvoTrucks