🔋 BYD przekracza 113 GWh i uruchamia program „Zero Defects”. Nowa era jakości w produkcji baterii? Na to wygląda. BYD chce aby baterie były pozbawione jakichkolwiek wad produkcyjnych. Czy wskaźnik = zero, okaże się możliwym scenariuszem?

Chiński gigant elektromobilności, firma BYD, ogłosiła osiągnięcie poziomu 113,42 GWh produkcji baterii trakcyjnych w pierwszych trzech kwartałach 2025 roku. To wynik, który jednoznacznie potwierdza jej pozycję, jako jednego z globalnych liderów rynku baterii do pojazdów elektrycznych. W odpowiedzi na dynamiczny wzrost skali produkcji, firma uruchamia ambitny program jakościowy o nazwie „Zero Defects”.

Celem inicjatywy, jest całkowite wyeliminowanie wad produkcyjnych na wszystkich etapach procesu produkcji ogniw — od ich wytwarzania, przez montaż pakietów, aż po obsługę posprzedażową. Program ma zostać wdrożony w ciągu 3–5 miesięcy i objąć zarówno procesy technologiczne, jak i struktury organizacyjne przedsiębiorstwa.

Co dokładnie oznacza „Zero Defects” w praktyce?

Zgodnie z zapowiedziami, „Zero Defects” to kompleksowy system kontroli jakości, który ma funkcjonować na wzór najlepszych praktyk znanych z branży motoryzacyjnej, często porównywanych do standardów Toyoty. Program obejmuje:
• zaostrzenie kontroli procesów produkcyjnych,
• reorganizację działów jakości,
• pełną identyfikowalność komponentów,
• szybką reakcję na nawet najmniejsze odchylenia produkcyjne.

Warto jednak podkreślić, że BYD nie opublikował dotąd konkretnych wskaźników jakości, takich jak aktualny poziom wadliwości czy docelowe wartości, które miałyby zostać osiągnięte. To sprawia, że inicjatywa na ten moment, pozostaje bardziej ambitną deklaracją niż mierzalnym standardem.

Szerszy kontekst: sytuacja finansowa i operacyjna BYD w 2025 roku

Spadek sprzedaży i hamowanie ekspansji produkcyjnej

W trzecim kwartale 2025 roku BYD odnotował spadek zysku netto o ponad 30% rok do roku, co było pierwszym tak wyraźnym tąpnięciem od wielu kwartałów. Spadła również sprzedaż pojazdów elektrycznych i hybryd plug-in. W odpowiedzi firma:
• ograniczyła nadgodziny w fabrykach,
• przesunęła harmonogramy rozbudowy części zakładów,
• zrewidowała tempo ekspansji produkcyjnej.

To wyraźny sygnał, że rynek EV w Chinach osiąga etap silnej konkurencji i presji cenowej.

Baterie i magazyny energii, jako nowy filar biznesowy

Równolegle BYD bardzo intensywnie rozwija segment zewnętrznych dostaw baterii oraz systemów magazynowania energii (BESS). Około 20–21% całej produkcji baterii w 2025 roku, trafiło już do odbiorców spoza grupy BYD. To oznacza realną transformację firmy z producenta aut w dostawcę technologii energetycznych.

Właśnie w tym kontekście „Zero Defects” nabiera strategicznego znaczenia. Zewnętrzni klienci wymagają bowiem najwyższej, stabilnej i udokumentowanej jakości.

Czy to realna zmiana czy marketingowy slogan?

Mocne strony inicjatywy:
Skala produkcji baterii BYD, należy do największych na świecie a przy takich wolumenach, nawet minimalny poziom wad, oznacza realne ryzyko techniczne i wizerunkowe.
Dywersyfikacja działalności w stronę rynku magazynowania energii, wymusza wprowadzenie spójnych, globalnych standardów jakości.
Nowy program może zwiększyć zaufanie zachodnich odbiorców i instytucji finansowych.

A jakie są potencjalne zagrożenia?
Brak transparentnych danych jakościowych, utrudnia dziś realną ocenę skuteczności programu.
Spadek rentowności i sprzedaży, może ograniczyć środki na pełną transformację procesową. Bo wdrożenie aż takiej jakości, wcale nie będzie łatwe. Mówimy o absolutnej perfekcji wykonania. Czy to się w ogóle uda?
Rynki zachodnie mogą oczekiwać niezależnych audytów, a nie tylko wewnętrznych deklaracji producenta.

Jaki będzie wpływ tego programu na rynek EV i baterii – co może się zmienić?

Jeżeli „Zero Defects” zostanie realnie wdrożone i poparte twardymi danymi, może to:
• otworzyć BYD drogę do szerokiej współpracy z europejskimi i amerykańskimi producentami,
• zwiększyć konkurencję wobec dostawców z Korei i Japonii,
• przyspieszyć rozwój elektromobilności poprzez obniżenie kosztów przy jednoczesnym wzroście jakości,
• wzmocnić pozycję BYD jako globalnego dostawcy technologii energetycznych, a nie tylko producenta aut.

Program „Zero Defects” to logiczna i potrzebna odpowiedź BYD na rosnącą skalę produkcji, wyzwania jakościowe oraz zmieniającą się sytuację rynkową. Jednak na obecnym etapie pozostaje to projekt o dużym potencjale, ale jeszcze bez twardych dowodów skuteczności.

Jeżeli w najbliższych miesiącach, pojawią się konkretne wskaźniki jakości i niezależne certyfikaty, BYD może znacząco wzmocnić swoją pozycję na globalnym rynku baterii i magazynów energii. W przeciwnym wypadku „Zero Defects” pozostanie głównie atrakcyjnym hasłem w trudnym momencie dla rynku EV.

Fot: x.comthisisGBA