Megawatt Charging System – nowy rozdział w ładowaniu pojazdów ciężkich. A ciężarówek u nas w Europie, przecież nie brakuje. Na szczęście coraz więcej z nich, jest elektrycznych. Co ma niebagatelny wpływ, na emisję szkodliwych dla zdrowia spalin.
Megawatt Charging System (MCS), to jedno z najważniejszych rozwiązań w historii ładowania pojazdów elektrycznych. Zaprojektowany z myślą o ciężkich pojazdach transportowych, autobusach i flotach logistycznych, system ten pozwala na ładowanie z mocą przekraczającą 1 MW, co otwiera zupełnie nowy rozdział w elektromobilności ciężkiego transportu.
Architektura systemu MCS
System MCS składa się z kilku modułów: Power Unit, Mega Satellite, oraz oprogramowania do zarządzania mocą. Podstawą są jednostki Power Unit o mocy 600 kW, które mogą być łączone w pary, osiągając łącznie nawet 1,2 MW. To rozwiązanie modułowe i skalowalne. Umożliwia ono rozbudowę infrastruktury, wraz ze wzrostem zapotrzebowania.
Taka moc, wymaga odpornego i zaawansowanego kabla i złącza, zarówno CCS jak i MCS. Wszystko chłodzone jest cieczą.
Mega Satellite, to z kolei jednostka końcowa, wyposażona właśnie w złącze MCS lub wysokowydajne CCS2. Obsługuje napięcia w zakresie 150–1000 VDC (Volts Direct Current), z możliwością rozbudowy do 1250 VDC w przyszłych wersjach. Zapewnia prąd do 1500 A ciągłego natężenia, przy temperaturze otoczenia 40°C. Zastosowano tu system zarządzania kablami, który ułatwia obsługę i zwiększa bezpieczeństwo użytkowania. Mamy też aktywne chłodzenie.
Dynamiczne zarządzanie mocą i elastyczność
Jedną z kluczowych cech systemu MCS, jest dynamiczne dzielenie mocy, pomiędzy stanowiska ładowania. Jeśli jedno z nich nie wykorzystuje pełnego potencjału, nadmiar energii może zostać automatycznie przekierowany tam, gdzie jest aktualnie potrzebny. To rozwiązanie zwiększa efektywność wykorzystania przyłącza i minimalizuje ryzyko przeciążenia sieci.
Co istotne, rozwiązanie to, umożliwia równoczesne korzystanie ze złącz MCS i CCS2. Dzięki temu, operatorzy mogą wdrażać nowy standard stopniowo, bez konieczności budowy całkowicie
nowej infrastruktury.
Zastosowania systemu MCS
Mamy trzy główne obszary zastosowań systemu MCS: ładowanie nocne (overnight charging), ładowanie w miejscu docelowym (destination charging) oraz szybkie ładowanie w trasie (on-the-move charging). Takie podejście pozwala dopasować infrastrukturę, do specyfiki działania flot transportowych, niezależnie od ich charakteru pracy.
Najważniejsze zalety rozwiązania
MCS to system przygotowany na przyszłość. Dzięki modularnej budowie i możliwości łączenia jednostek, infrastruktura może rosnąć wraz z potrzebami operatora. Zachowana jest kompatybilność wsteczna z CCS2, co pozwala na płynne przejście między standardami.
Zastosowanie dynamicznego zarządzania mocą, pozwala zminimalizować koszty energii i zwiększyć stabilność całego systemu. Modułowa budowa i redundancja jednostek, zapewniają wysoką dostępność, przekraczającą 99%. Każdy element można
serwisować niezależnie, bez konieczności przerywania pracy całej instalacji.
Standard MCS i jego kontekst technologiczny
Megawatt Charging System (MCS), to standard rozwijany przez organizację CharIN. Przewiduje on maksymalną moc ładowania na poziomie 3 MW, przy napięciu 1250 V i prądzie do 3000 A. To właśnie dzięki temu MCS staje się realnym rozwiązaniem dla sektora transportu ciężkiego, a nie tylko koncepcją laboratoryjną.
Pierwsze wdrożenia i plany rozwoju
Kempower rozpoczął pilotażowe wdrożenia MCS w Europie – m.in. w Norwegii i Szwecji, gdzie powstały pierwsze huby o mocy 1,2 MW. Systemy te stanowią krok w kierunku pełnej komercjalizacji technologii, która docelowo ma być dostępna dla flot logistycznych i pojazdów długodystansowych. W kolejnych latach planuje się wprowadzenie wersji MCS z rozszerzonym zakresem napięć i ulepszonym systemem chłodzenia kabli.
Wyzwania i perspektywy
Choć MCS otwiera nowe możliwości, jego wdrożenie wiąże się też z wyzwaniami. Wysokie koszty infrastruktury, wymagania dotyczące przyłączy energetycznych oraz ograniczona liczba pojazdów, obsługujących ten standard, to tylko część z nich. Nie można jednak ignorować potencjału tej technologii, bo w perspektywie kilku lat, MCS stanie się podstawą ładowania ciężkiego transportu elektrycznego.
To rozwiązanie, które nie tylko ładuje szybciej, ale przede wszystkim myśli inteligentnie, zarządzając energią i stabilizując sieć.
Megawatt Charging System, to więcej niż ładowarka. To system energetyczny nowej generacji. W świecie, w którym transport ciężki przechodzi elektryczną rewolucję, takie rozwiązania staną się kluczowym elementem całego ekosystemu.
Fot: Bjorn Nyland.